En 2021, una revisión de la producción y carga de fosfato de hierro y litio: de hecho, solo desde la perspectiva de la producción, labatería de fosfato de hierro y litiologró una superación dela batería ternariaen mayo de este año.Ese mes, la producción de baterías de fosfato de hierro y litio fue de 8,8 GWh, lo que representa el 63,6 % de la producción total;la producción de baterías ternarias fue de 5,0 GWh, lo que representa el 36,2% de la producción total.Este se convirtió en el mes en el que la producción mensual de baterías de fosfato de hierro y litio superó a la de las baterías ternarias por primera vez en los últimos tres años.Y en ese mes, la producción acumulada anual de baterías de fosfato de hierro y litio superó por primera vez a la batería ternaria, con una producción de 29,4 GWh y 29,9 GWh de enero a mayo, respectivamente.De 2018 a 2020, la producción anual de baterías domésticas de fosfato de hierro y litio es menor que la de las baterías ternarias.De junio a agosto, la producción de baterías de fosfato de hierro y litio superó a la de las baterías ternarias durante cuatro meses consecutivos, y la brecha entre las dos se amplió aún más, con una participación de mercado del 56,9 % y el 42,9 %, respectivamente.Hasta ahora, la cuota de mercado de las baterías de fosfato de hierro y litio ha superado a la de las baterías ternarias en casi un 14 %.
De enero a agosto, la producción total de baterías de fosfato de hierro y litio fue de 58,1 GWh, lo que representa el 52,1 % de la producción total, un aumento acumulado interanual del 301,8 %;la producción acumulada de baterías ternarias fue de 53,2 GWh, lo que representa el 47,7% de la producción total, un aumento interanual acumulado del 137,2%.Esto significa que, en términos de producción, las baterías de fosfato de hierro y litio han superado a las baterías de litio ternarias en términos de volumen y crecimiento interanual.Con la superación de la producción, la proporción de baterías de fosfato de hierro y litio instaladas en los vehículos también ha mostrado una tendencia al alza desde mayo, y en julio superó de golpe a las baterías de litio ternarias.
El fuerte retorno de las baterías de fosfato de hierro y litio esta vez es inseparable de sus dos ventajas principales, una es el rendimiento económico y la otra es la seguridad.
En el pasado, el fosfato de litio, hierro y manganeso estaba limitado por su baja conductividad eléctrica y rendimiento de velocidad, y el proceso de comercialización era lento.Con el avance de las tecnologías de modificación, como el recubrimiento de carbono, la nanotecnología y la tecnología de suplementos de litio, su conductividad se ha mejorado hasta cierto punto y el proceso de industrialización del fosfato de litio, hierro y manganeso ha comenzado a acelerarse.En la actualidad, el fosfato de manganeso de hierro y litio todavía se encuentra en la etapa inicial de industrialización, y ya hay baterías de fosfato de manganeso y hierro de litio que se utilizan en vehículos de dos ruedas.En el futuro, a medida que la tecnología madure gradualmente, se espera que sea reemplazada enbaterías de energía.
Hora de publicación: 12-oct-2021